每個公司會每天對于駕駛員、業務人員、相關人員的工作情況、業績統計是使用人工統計方式，繁瑣復雜的統計工作難免出現漏計、少記工時、多記等情況，導致公司財務人員、調度管理人員整天忙于和駕駛員、業務員核實工作情況，業績核對等繁瑣工作，大量浪費公司人力、物力、時間；經常性的出現考核不實，導致駕駛員、業務員、相關人員情緒不滿、抱怨、不安心工作等情況，嚴重影響公司正常運行計劃、并引導一系列不可預計的管理問題和經濟損失事件。
　　發展物流的主要對策，可以從以下方面加以概括：
　　1.提高對發展物流的認識，加強貨運業管理人員、從業人員的培訓工作，培養一批素質高、對行業發展研究深、看得準、勇于開拓的管理人才。通過道路運輸行業協會，組織運輸企業、生產企業利用多種渠道學習物流，使他們的思想觀念能進一步解放。一方面貨運企業要有滲入到工業、建筑、商業領域中去的目標，提供比企業自貨自運更為好的服務。另一方面，工業、建筑、商業等企業也要調整戰略思路，突破“小而全、大而全”的觀念，樹立物流意識，與物流企業精心合作，以適應市場競爭的需要。
　　2.因勢利導、抓住機會，組建若干現代化大型運輸企業。由于相關部門聯手改變現有的企業結構，培育資金雄厚、有實力、有發展前途的大型物流企業，來面對貨運方面新的需求，迎接新的挑戰。計劃和交通部門通過行政或經濟手段，調整運力結構，對社會運力進行合理分工，通過競爭、兼并和強強聯合等方式，一方面形成少數大型、特大型集團企業，走集約化經營的道路，以集中力量、抵御風險，領導行業發展新潮流；另一方面，篩選出一大批運作靈活的小型企業，以拾遺補缺、滿足社會各層次、各類型運輸的需要，使浙江的公路運輸業形成了少數大型、超大型運輸企業與大量小型私人運輸企業并存的穩定結構，以保障物流實現的運輸舒緩需求。
　　3.運輸企業要確立市場定位，積極推行合同物流，找準發展物流業的切入點。引導貨運企業根據市場需要，結合公司實力，確定市場定位。物流企業應不與一般企業在同一層次上競爭。物流企業服務的對象首先是外資企業、三資企業。一般來說，他們的產品檔次和價值都比較高。因此它們對運輸的質量和要求也比較高，只要運輸企業在服務質量上有了大的提高，在方便性、及時性、經濟性、可靠性等各方面的做的比較好的話，就一定能獲得市場。汽車運輸企業應以客戶為紐帶，與大中型企業界和組成物流服務企業，積極推行合同物流，從根本上打破“公用”與“自備”車輛的界限，這是發展物流企業的途徑。
　　4.技術進步和貨運站場建設。公路運輸的技術裝備相當落后，雖已有很大的改進，但仍不能滿足發展物流業的需要，企業都要加大資金投入、更新改造。只有先進的技術裝備，才能保證運輸的高速度服務質量的高標準。因此，在發展浙江物流的同時，應大力推廣計算機、信息技術，發展專用車輛、先進的搬運裝卸、倉儲技術等。沒有站場就不可能形成運輸網絡，沒有網絡就不能保證服務質量和車輛，也就不會有物流
　　總之，發展物流是公路運輸企業改變和發展的大勢所趨。相信只要我們虛心學習先進經驗，不斷總結，努力嘗試，就一定能夠探索出發展物流業的成功道路。